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时隔半年后，我接到采访杭州湾项目建设的任务。于此，我先收集了部分有关大桥建设的资料。 "Rmbs3ENC  
2004年6月8日。慈溪市庵东镇，全长36.5公里的杭州湾跨海大桥奠基仪式现场。开阔的海滩上，海风猎猎，机声隆隆。人们怀着兴奋和渴望，等待一个历史时刻的到来。下午3点25分，浙江省委书记习近平按下动工按钮，一个举世瞩目 的伟大工程正式动工。一座世界上最长的跨海大桥将穿越万顷海波，天堑从此要变通途。 !0Qr $9/*  
在奠基仪式手册上，有这样一段文字介绍：这是世界上最长的跨海大桥，具有“双跨双百双第一”的特点。“双跨”，一是跨越杭州湾天堑，气势恢弘，二是跨越世纪，大桥的前期工作跨越20世纪与21世纪，大桥的使用寿命将跨越21世纪与22世纪。而“双百”的含义是指设计时速超越一百公里、投资总额超过百亿。“双第一”指在世界跨海大桥中长度第一，同时在纵贯几千公里的中国沿海大通道同三线中，是贯通海湾天堑的第一跨。 h~pIfVN2/  
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狄为民站在荒草丛生的渺渺滩涂上，思绪茫茫——经理部承担了大桥34个墩台，348根 钻孔桩的工程量，工程合同价2.1亿元。风大、浪高、流急、潮乱是施工环境的四大特点。合同段内浅层天然气的安全排放、9.44KM长大栈桥的施工及安全运营、运用网络系统建造世界第一座数字化大桥、GPS全球定位测量系统的全过程应用、海上长大钻孔桩施工、海工耐久砼研制及施工、桥墩承台施工等是项目建设的七大科技难题。 b,6Xin}C  
2005年11月，我首次来到世界三大强潮海湾之一杭州湾,和在这里承建跨海大桥南岸滩涂区IX-A合同段工程的中铁四局五公司杭州湾经理部员工做了一次纵深地交谈。一年零一个月时间内，五公司杭州湾经理部完成钻孔桩303根，承台40个，墩身38个，累计产值达到15844万元。 c ^ <s  
中铁四局杭州湾指挥部指挥长李学民评价狄为民：“一个具备大局观、整体观的人。” s@IeS*8AR  
“李总，我们打算从三个工作面打开突破口：一是组织自己的工程技术人员参与施工方案的完善；二是想‘借米下炊’，一方面在购买、租赁机械设备时，合同条款签定‘先进来，后付款’，以化解经理部资金压力，一方面积极筹措银行贷款；三是对招标录用有实力有经验的施工协作队伍，进场后要预付工程履约金，成为和我们同利益、同风险的合作伙伴。” DW.cE_#yD0  
李学民赞赏的点头，说：“行，但任何事情都要做得规范，要多从局指大局出发。” z'zN58XW  
“没问题。”狄为民听到指挥长的意见，更加坚定了自己的管理思路。 .N_={Rfwn  
经理部班子成员一致认为狄为民：“一个追求科技施工，精细管理的人。” (=8P\G'dT  
经理部班子平均年龄36岁。时年33岁的狄为民在班子会上提出：“要实现公司和局经理部‘建设一流大桥，实现一流管理，培育一流人才，创造一流业绩’的总体要求, 克服‘海上施工难度大、员工队伍变化大、启动资金缺口大’三大困难，我建议我们从创建学习型经理部入手，分学习型班子、技术型团队和能力型员工队伍三个层次深入，群策群力，以保证完成各项生产经营任务。” 3j',D6q+Gb  
每当周末的夜幕降临，经理部会议室都会传来字字珠玑的讲课声。这是创建学习型经理部推进计划的一 项，全体班子成员都要贴近现场抓党建，组织党员上好技术党课、安全党课、质量党课、管理党课、政治理论党课，不断激发所有参建党员发挥先锋模范作用，把党员队伍建设成为党性强、作风硬、业务精、工作好的先锋队和排头兵。 &mM-70AK;  
调度报告据观测今晚退潮流量大，正是桥墩承台底板安装的好时机，但正逢周末，学习时间怎么安排？ {H3N%f12  
狄为民和经理部党委书记王征日交换了意见后，他向大家做了一个简捷的说明：学习生产两不误才好。 ?SH[
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就是在这样的氛围里，有关钢结构加工、砼施工、钻孔桩施工等18种工序的详细作业指导书和海上高空作业、钻孔桩施工、长大钢筋笼加工与绑扎、砼拌和及灌注、墩柱模块安拆等作业工序安全操作规程，以及水上作业、防台风、防潮水等施工安全规程 成了经理部班子成员潜心学习，带头撰写编制长达数万字的专业技术培训、安全生产培训教材的具体内容，并成为经理部每名员工的岗位、每支外协队伍的进场、每项单位工程、每道工序开工的详细作业指导书和安全质量保证措施。 Gfj- w'yE  
海湾的宁静和博大，让人们心智开阔。狄为民告诉我，傍晚时分，他喜欢和书记一起到海湾的栈桥上走走，承建杭州湾跨海大桥工程是五公司从陆地建设向海洋施工迈出的第一步，任何的经验，哪怕是失败获得的教训的沉淀，都是一笔财富。“对于与陆地施工有着诸多区别的很多施工程序、材料，我们每名成员都负有引导员工注意积累的责任呢。而这仿佛就象眼前这海一样，扎实开展创建学习型经理部活动也是一道打造工程建设的风景线。” |v)9Rnm  
启迪和带动身边3名以上员工，一同在杭州湾跨海大桥建设中建功立业，使党员真正成为员工群众心中的明灯——这是中铁四局“党旗飘扬杭州湾”活动响彻大桥建设工地上的庄严承诺。 Z!1<"8?4Q  
有橘黄的灯光穿透夜的海，映照着仍在施工的人们。水面上正在安装桥墩承台底板的作业平台上，技术员用先进的GPS全球卫星定位测量仪在定位底板，施工员按照技术参数度量，起吊成吨重的底板，做细微的安置调整。在这道工序后，经理部的员工将等待海湾又一个退潮日的来临，才能进行桥墩钢套箱的拼装了。 d) ut(  
一切都在井然有序的进行，严谨中有不能松懈的紧张。 GB\+pZ9!  
海水轻抚桥墩，海潮悄然退却，或许，它们也懂得静谧能够舒缓紧张的压力吧。 .8-TI.gto  
在经理部的党员技术团队中，技术革新和QC科研课题的立项开发是同步进行的。“李部长，李部长，再不走，就怕误点了呢。”停在经理部院子里的全顺车上，有人探出头朝办公室大喊。 D,YPQZ(  
“稍微等一下，五分钟，就五分钟。”经理部工程部长李上寿匐在电脑上，高声答应着，又对站在旁边的三名技术员说：“这是最后一次三维立体演算和演示了，交底出图前请孟经理再看看。”他明天要赶到公司本部，发布桥墩钢套箱的拼装QC成果，这个埋头于工作的年 轻部长，27岁了，还没有谈恋爱。 63[`[ns  
“你跑的项目多，也帮忙帮忙给我们这优秀的小伙子物色一个好女孩啊。”狄为民跟我打趣。 9RV8ydQV  
“呵，还真巧了呢。”我看着斯文白净的李上寿，听着狄为民的介绍，心底就把女友小冯给调出来了，“但就是隔得远了呢，我的这位女友在深圳的项目上工作。” :T,nw`8lD  
“没关系，没关系。距离不是问题，可以先通过网络和电话交流，找找共鸣。关键要看能不能够理解支持小李的工作啊。”狄为民看着李上寿，替他应承下来，接着说：“呵呵，我们的李部长唯一的缺点就是不爱吭声。”于是，我留下了小冯的联系方式。一年后，这对年轻人特意给我送来了喜糖。 nv;K7G[e  
“嗨，在这里，我最大的遗憾是没有及时申报工艺专利，而失去了一次项目革新成果推广的良机。”狄为民说起 这档子事，直摇头。 Id ^a)  
在杭州湾大桥施工管段，五公司杭州湾大桥经理部工程计量共有Φ1.5米以上钻孔桩钢筋笼324根，每根钻孔桩外 箍筋至少2200米长以上，且要求卷制平顺，间隔均匀。原设计采用多排滚珠，珠轴承加外套支撑，QJ40型钢筋调直机供料，人工转动钢筋笼箍筋，经经理部钢筋班实际操作一段时间，感觉相当费时、费劲，且由于钢筋调直机速度过快，造成钢筋捆箍间隔相差也较大，远不能满足施工生产需求。狄为民同经理部副经理孟庆斌、机械工程师杨威远、钢结构加工厂厂长李永刚组成技术攻关小组，研制出“采用三相电机作为动力，经过联轴器传动到齿轮减速箱，将钢筋笼放在减速箱输出端转动带动钢筋笼自转”的技术创新工艺，实现了钢筋笼箍筋平滑、顺直、间隔均匀，工效提高近3倍。 m3NS:Ex|  
在经理部，学习、思索和创新，得益于人们对科技生产力的推崇，也得益于狄为民大力倡导的“重奖和示范”作用并行的工作办法。经理部每个月不仅对在施工生产中提出“金点子”“好建议”等解决施工难题的员工给予重奖，还把勇于科技创新的先进人物照片张贴在大型宣传栏的光荣榜上，引领员工在先进人物典型示范作用的发挥中勤于学习，勇于创新。一批优秀人才脱颖而出：经理部向公司推送项目经理2名、副经理1名、项目总工1名、工程部长1名、集团公司技术比武状元1名和一批业务过硬的管理人员、技术工人。 W|Amxj!  
采访当日，我看到杭州湾宽阔的海面上已有高高的桥墩耸立，远远望去，竟似白帆点点，载渡希望，载渡繁荣。 k#UF >Y+
 
经理部员工提起狄为民，说：“一个认真规避项目风险，真正以人为本管理的人。” 4!"s,;VL3  
巨大的技术、经济、自然、社会风险无处不在杭州湾跨海大桥建设的全过程中。请允许我拿台风袭击施工为证吧，一年中曾有三次台风登陆杭州湾。 unOZr4iH  
天气预报9号台风“麦莎”即将来临，经理部顿时紧张起来。狄为民也丝毫不敢有半点懈怠，他每天工作十五、六个小时，带领大家对员工驻地和现场设施进行加固，将重要物资及时转移；并提前安排女职工和前来探亲的家属转移到距离经理部20公里以外的庵东镇。台风登陆的那天，雨点象沙砾一样打在人们的脸上，狄为民在院子里四处查看。突然，他看到办公楼的东侧边缘楼顶被风掀起一块，如果抢救不及时，整座办公楼顶就有被全部撕开吹走的危险。他立即组织人员牢牢的抓住两边原来用来加固的钢丝绳，试图把掀起的彩钢板压下去，一面安排罐车开到房头减挡一点风力，在山墙打眼，用方木压住彩钢板。密密麻麻的铁丝和大绳把房头包得粽子一般，几块彩钢板还是被揭开了，但办公大楼保住了。狄为民看着大伙，个个都像从水里捞出来一样，已无力再说一句话。  $ck~[  
台风过境后，狄为民组织人员开始修订台风预案，他说：“这一次是我们侥幸，没有造成大的损失，但要从疏忽中总结经验，才能避免同样的事情啊。” :9s_s@  
在五公司施工现场，细致地人们会发现无论是桥墩钢筋绑扎，还是底座预埋钢筋，都看不到有过长的扎丝头。“原先的扎丝都是一样长短，扎主筋时，扎丝结扣长短大小很合适；但扎分布筋时的扎丝结扣明显就大了，余丝也较长，这就有可能因扎丝外露生锈而影响质量，并浪费材料。”现场的操作手小余认真的告诉我，这是狄经理发现后，要求他们按照绑扎对象的差异，量“体”裁截扎丝的结果，从开始实行这一办法以来，他们协作队伍每月节省扎丝上万元呢。 y:@/ oq!  
2005年11月，因种种因素，五公司接受了业主方增加划拨的182根长大钻孔桩和74个墩身承台的任务。一晃，8个月过去了， 2006年7月18日23时50分，五公司杭州湾经理部承担施工的第21#墩身完成最后一罐混凝土的灌注，至此，由五公司杭州湾经理部承建的杭州湾大桥530根长大钻孔桩和108个墩身承台胜利竣工，工程比合同工期提前9个月。这一天，五公司杭州湾经理部各业务部门、作业队及经理部班子成员齐聚21#桥墩作业平台。中午，平台地表气温高达42度，一点，砼罐车稳稳驶进21#平台，放砼，起吊，砼被徐徐匀速的泻入钢模内。12个小时后，最后一斗墩身砼顺利灌注完毕，顿时，平台上一片欢声笑语，握手、拥抱、泪水、汗水等混在一起，鞭炮齐鸣，把海面映衬得绚丽多姿。大家激动的情绪无法言表，有员工当即拿起电话就向家人报喜，八百多个日日夜夜的努力拼搏，二年多的艰辛建设，终于得到了回抱，注定了今夜无眠。 fp#:d;V  
狄为民当场对参与最后一个墩身施工的18名外协员工人人一个红包，灿烂的笑容始终挂在每一名员工的脸上。 mxY2 5  
六经成竹运筹握，十年一剑宝锋厉。十二年的建筑生涯使狄为民继承了四局人的优良传统，积淀了新时代四局人勇于争先、永不满足、尊重科学、坚韧不拔的精神。了解着狄为民近年来成功运作项目的事迹，我懂得了他何以能够蝉联四年四局“优秀共产党员”、两年荣获五公司“十大标兵”等光荣称号。